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汽车用混合励磁爪极发电机结构

网站编辑: │ 发表时间:2020-10-16 09:37:03 

 

       为了满足发电机输出电压恒定,寻求一种带永磁结构发电机理想的调节方法,也是国内外关注的研究课题。混合励磁发电机,采用了永磁励磁和电励磁相结合的励磁方式,兼有永 磁发电机和电励磁发电机的优点。采用混合励磁后,可以解决永磁发电机磁场不可调节的缺点,通过电励磁的调节,以实现发电机在转速及负载变化范围内,满足输出恒定电压的技术要求。因此混合励磁发电机具有广阔的发展前景,对该种电机的研究也具有很重要的理论价值和实用价值。

       普通汽车用电励磁爪极发电机有几个缺点:输出特性差,效率低和噪声大。因此有必要对普通电励磁爪极发电机进行优化。混合励磁爪极发电机不失为一种较好的选择。与普通电励磁爪极发电机相比,混合励磁爪极发电机除转子上励磁电流提供励磁外,还有永磁体提供励磁,两者在气隙中合成,调节直流励磁即可调节气隙磁场,因此,磁场的大小可以调节,磁场控制很容易实现。以外,混合励磁爪极发电机可以提高输出特性和效率。

       混合励磁爪极发电机结构有多种,比如在爪极面放置永磁体,在爪极间放置永磁体,在爪极与转子垅之间放置永磁体,以及在爪极下方放置永磁体等等。

       混合励磁爪极发电机定子包括铁心和三相绕组,转子包括6对爪极、轴、励磁绕组和永磁体。其中永磁体材料为饮铁硼,放置在爪极面,磁化方向为径向,永磁体的作用主要是增加主磁通。空载时一对极卜的主磁通是由两部分磁通并联组成,一部分是励磁绕组中的励磁电流产生的主磁通,路径如下:主磁通经爪极N极,永磁体N极,气隙,定子齿到达定子扼,再经定子齿,气隙,永磁体S极,到达爪极S极,经过转子磁辘,回到爪极N极,从而形成一个回路。另一部分是永磁体产生的主磁通,路径如下:主磁通经永磁体N极,气隙,定子齿到达定子辆,再经定子齿,气隙,永磁体s极,到达爪极S极,再经过转子磁辘,爪极N极,回到永磁体N极,也形成一个回路。负载时主磁通除了上述土磁通之外,还有定子绕组中二相电流产生的主磁通。

       混合励磁爪极发电机定子包括铁心和三相绕组,转子包括6对爪极、轴、励磁绕组和永磁体。其中永磁体材料为钦铁硼,放置在爪极间,磁化方向为切向,永磁体的作用主要是增加主磁通和减少爪极间的漏磁通。空载时一对极下的主磁通是由两部分磁通并联组成,一部分是励磁绕组中的励磁电流产生的主磁通,路径如下:主磁通经爪极N极,气隙,定子齿到达定子扼,再经定子齿,气隙到达爪极s极,经过转子磁辆,回到爪极N极,从而形成一个回路。另一部分是永磁体产生的主磁通,路径如卜:土磁通经永磁体N极,爪极N极,气隙,定子齿到达定子扼,再经定子齿,气隙到达爪极s极,再经过永磁体S极回到永磁体N极,也形成一个回路。负载时主磁通除了上述土磁通之外,还有定子绕组中二相电流产生的主磁通。

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